专家:公共交通票价调整后仅能覆盖5成成本


 发布时间:2021-01-16 07:28:14

铁路部门取消强制保险后,火车票价相应下调,新票价尾数从现行的以元为单位调整为以角为单位。28日,记者在太原火车站采访了解到,该站已备大量零钞,且又申请了部分备用金,均为5角人民币。28日,记者在太原火车站车票价格表上发现,调整后不少经由地的票价尾数都变为5角,以太原至南通的K566次列车为例,经由14个站,调整后票价尾数为5角的有10个车站。太原火车站相关负责人介绍,“列车途径衡水、商丘、徐州等多个城市,上座率比较高,调整后票价尾数出现5角的经由地较多,车站为了节省旅客时间,提前与银行进行了联系准备好换找的零钱。” 上述人士称,随着元旦的临近,前往车站购票的旅客越来越多,为方便广大旅客,提高售票速度,太原火车站已准备好了充足的零钱。据悉,太原火车站1月4日学生团体票开始办理预售业务,学生购买火车票打折后也会出现尾数5角的现象。太原火车站工作人员说,“我们这几天又申请了一部分备用金,专门都换成了5角的,不会耽误旅客购票。”(完)。

家住庆安社区的百岁老人袁才友在志愿者搀扶下试乘地铁。(胡建华 摄) “宁波地铁究竟长啥样?”“列车坐起来是否舒服?”“厕所等公共设施好不好找?”“与其他城市比,宁波地铁有啥特色?”昨天是宁波地铁1号线一期万人免费试乘的第一天。早上8时,带着新鲜、好奇,还有激动,来自四面八方的市民涌向指定的试乘地铁口,进站上车。本报记者分两路全程跟踪体验,记录下人们那份心情的同时,对其提出的意见建议归纳汇总,并由地铁工作人员一一解答。宁波轨道交通表示:积极改进 本报记者 冯瑄 包凌雁 通讯员 张晓庆 实习生 黄佳颖 不堵车感觉真好! 站点能增设文化墙,让“宁波味”能更突出些吗? “感觉真不一样,我们等了5年,盼了5年,终于可以在家门口坐上地铁啦。”明亮清爽的车厢里,家住太古城社区的应礼杰夫妇笑声爽朗。谈起地铁,应礼杰感慨颇深。“地铁这5年建设,说实话,我们没少受‘骚扰’,不过都是值得的。”早上8时45分,这对夫妇从家里出发,不到一刻钟,就到达福明路站。“我老伴看着表呢,真快,平均1分钟半一站。”应礼杰说,以前去市区,坐公交车至少要半个小时,现在只要十来分钟,“不堵车的感觉真好!” 让他美中不足的是,“站台空气不是太流通,每站感觉样式一样,特色不明显。

”为此应礼杰建议,如果能在站台层增设一些反映宁波文化的图案,特色会更突出。此外每个车站如果增加些绿色植物,环境也会更好。轨道交通回应:我们按照“一站一主题”的原则,在轨道交通1号线上,选择了有历史底蕴、文化特征明显的梁祝、西门口、鼓楼、东门口、江厦桥东、福庆北路等6个车站,设置了不同主题的公共艺术墙,希望这些艺术墙能为广大乘客带来愉悦的乘车体验。在后续线路建设过程中,我们将根据需要在部分车站设置相应主题的公共艺术墙。鼓型车厢中央设扶手 更具人性化。站台与列车车厢的间隔和落差有些大,孩子老人上下车不是太方便。“真宽敞!”在银行工作的蒋先生带着女朋友来乘坐地铁。经常去上海出差的他十分感慨,宁波的地铁不比上海差,车厢宽敞,车站电梯也舒适。十多分钟的车程让这对情侣首次尝到了“有地铁”的幸福时刻。“这个好玩吗?”在高桥西站发出的列车上,叶师傅抱着孙女玩起了列车扶手。“这个扶手很舒服,高低合适,更人性化。”叶师傅指着蓝色扶手说。事实上,考虑到乘客身高差异,宁波在地铁车厢中央设置了扶手,不易碰头。叶师傅告诉记者,与杭州地铁相比,宁波的列车车厢宽阔一些。

“看,我孙女的手推车放在中间,通道不显窄,两边还可以过人。” 叶师傅说,这一路感觉非常好。但对铁路系统退休的他来说,发现了一个问题:列车与站台之间的间隔与落差有些大。“这对年龄大点的居民,上下车会不方便,而且也容易绊倒。” 轨道交通回应:针对这个问题,因为涉及多个部门,我们将综合各方面因素,采取措施妥善加以解决。真平稳, 再也不用担心晕车了。报站声音能大些吗? 戴阿姨身体不太好,无论是坐汽车还是火车,会晕车。然而昨天上午,她终于体会了一把坐车的“乐趣”。“没想到,我一点没晕车。”戴阿姨出门前对她的邻居开玩笑,如果这次她还晕车就要“直接跳下车了”。昨天的走访中,不少市民感慨列车运行“平稳”同时,提出了同样一个问题:报站声音听得不清楚。“可能是地铁人多太吵的原因,反正就是听不清,以后报站声音能不能大一些。”带着78岁父亲坐地铁的汪女士:“我都听不清,我爸爸更别提了。” 也有一位市民表示,虽然听不清报站声音,但车门旁设置的显示屏比上海好,能实时显示到站信息,可随时留意。轨道交通回应:对于市民反映的报站声听不清的问题,我们也注意到了,今后将作出合理调整。

服务细致周到 站点覆盖区域能更广些吗? 上午10时,试乘的市民逐渐增多。人群中,拄着盲杖的董鲁达尤其显眼。志愿者小陈看到了,一个箭步冲过去,扶着董鲁达一直到车厢。说着一口标准普通话的小董是宁波人,现在供职于浙江省残疾人艺术团。“宁波地铁,盼望已久,心向往之。”面对记者的采访,小董字正腔圆地朗诵起来。接受记者采访的国企退休职工周先生,指了指身旁的老伴说:“刚刚我老伴说要上厕所,由于听不明白指引,一位工作人员直接将她带到了卫生间门口。” “地铁开通是宁波交通史上的一件大事。”周先生说,现在宁波光有1号线还不行。眼下他儿子在鄞州上班,儿媳妇在市第二医院上班,两人每天各开一辆车,遇到高峰期,要在路上堵很久,十分不便。“如果地铁线路、站点覆盖面再广些就好了。” 轨道交通回应:根据规划,我市轨道交通线网以三江片为核心,跨越甬江、姚江和奉化江,把三江片、镇海片和北仑片连为一体,并沿着商业轴、水轴和公建轴形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线网,全长247.5公里,共设换乘站20座。在上报规划的同时,在城区线网中还充分预留了向县(市)区延伸的条件,今后计划建设余慈线、奉化线等。

到时候市民能够充分享受轨道交通带来的舒适和便捷的出行。

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