中国认证证书总量连续多年居世界第一


 发布时间:2021-04-11 01:31:21

短短几年间,中国重汽实现了重组后的浴火重生,出色完成了一个又一个近乎不可能完成的任务,并在世界重卡领域迅速崛起。就产销规模而言,中国重汽已进入全球前五大重卡制造商之列,它是中国乃至世界重卡行业增长最快的企业之一。前身为济南汽车制造厂的中国重汽曾于一九六0年成功试制出中国第一辆重型汽车,填补了中国不能生产重型汽车的空白,辉煌一时。之后,为了改变中国汽车工业“缺重少轻”的局面,一九八三年国家以当时的济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为基础,同时引进奥地利斯太尔重型汽车技术项目,宣布成立中央直属企业中国重型汽车工业企业联营公司,中国重型汽车生产的“联合舰队”应运而生。而在计划经济向市场经济过渡的进程中,中国重汽因管理不善生产经营每况愈下,濒临破产边缘。为了保留国家重卡制造基础,振兴和发展民族产业,二000年中国重汽毅然“壮士断腕”实施破产重组,其主体部分仍保留在山东济南。面对千疮百孔、百废待兴的局面时,中国重汽痛定思痛,意识到“技术领先、产品领先、经营模式领先”是生存发展的必由之路。

他们迎难而上,提出“一年扭亏、两年持平、三年发展”的阶段性目标,并在自主创新、网络建设、机制和管理创新等方面一举突破老国企的痼疾沉疴。这场中国重卡国有企业的自我救犊极富艰辛又极富戏剧性,突如其来的一系列危机之后,又是机智果敢的一系列成功化解,它不仅解决了扼制发展的“瓶颈”发动机问题,同时也使中国重汽迎来了发展的曙光。马纯济董事长总结了在重汽的“三快”,企业发展快、时间过得快、心情很愉快。在完成发动机的切换之后,中国重汽通盘掌握了与重卡息息相关的核心技术。他认为,重汽在产品技术上解决了一个长期困扰企业发展的核心问题,企业的核心竞争力由此得到提高。而只有核心竞争力提高和机制发生转变,中国重汽才具备了今后大发展的条件。从濒临死亡到绝地逢生,业界常用“创造了国企改革的神话”一语来概括中国重汽的超常规跨越式迅猛发展。如今,中国重汽的年产销量从二000年的三千余辆增长到二00七年的突破十万辆;市场占有率从二000年的不到百分之四增长到二00七年的二成一。

二00七年,各项主要经济指标比重组时均增长二十倍以上,市场占有率位居中国重卡行业前列。今年上半年,主要指标与去年同期相比均增长四成以上。继在中国市场推出高性价比的系列产品之后,中国重汽又开始在国际领域奋力搏击。迄今,中国重汽已成为卡车行业出口最大的企业,逐步形成了俄罗斯及前独联体国家、中东、东南亚和非洲四大国际市场重点板块。它从二00四年的整车出口不足六十辆发展到二00七年的整车出口达到一万五千辆,创汇五点一亿美元,连续三年位居中国重卡行业整车出口和创汇第一。百尺竿头,中国重汽正在朝着新的发展目标迈进。蔡东总经理称,要力争在二0一0年挺进国际先进重卡生产企业行列。这一指标被具体描述为:二0一0年,中国重汽将实现三个三分之一的市场目标,即国内市场份额达到三分之一,产品出口达到三分之一,自主创新先进产品达到三分之一,要把SINOTRUK打造成为国际知名的中国自主出口品牌。届时,中国重汽将由量变实现质变,其间销售网络建设、产品品质、资本结构、管理机制、品牌培育等都将发生质的飞跃。

马纯济说,只有实现这些质变,中国重汽才能在世界上形成自己的优势,才能占据中国重型汽车立足世界的领先地位,才能拥有跟国际同类先进企业平等对话的权利。完。

中国实施能效标识管理制度,10年间覆盖35类用能产品,影响家电领域近18亿台产品销售,累计带来超过4419亿度节电量,极大促进了中国终端用能产品的质量和能效的全面提升,达到了国际先进水平。作为2017年世界标准日中国系列活动之一,主题为“绿色低碳发展,共享生态城市”的“绿色低碳发展标准化国际交流会”10月12日在珠海举办。交流会邀请来自国际标准化组织、联合国环境规划署、国际电器标准标识组织、同济大学、中国标准化研究院等50多位政府官员、国内外著名的学者、行业协会以及企业代表,针对政策制定、标准解读、技术发展、国际动态以及经典案例等内容进行演讲。中国标准化研究院院长刘洪生在会议上说,中国标准化研究院十几年来在节能节水、低碳环保、生态绿色等领域开展了大量的研究和实践工作,推动了系列绿色制度的建立。

同时主持制定数十项ISO国际标准,牵头组织制定了500多项国家节能环保生态绿色方面的标准。他透露,中国标准化研究院将加大强制性能耗、能效标准的覆盖范围;加快推荐性节能环保等绿色标准制(修)订等工作。(完)。

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