莱州湾海冰缓解 此前封港的莱州两港口恢复通航


 发布时间:2020-11-28 08:41:56

随着万吨级集装箱货轮“新海悦号”和装载2万吨原煤的“万祥899号”货轮的笛鸣声,10月1日上午,江苏盐城港射阳港区万吨级航道在简朴热烈的氛围中通航,标志着江苏沿海中部新添一个出海大通道。射阳地处江苏沿海中部,位于中国大陆南北地理分界线的东部起点。射阳境内自然资源丰富,拥有太平洋西岸最大的湿地,全县拥有103公里海岸线、109万亩滩涂、2090平方公里海域。射阳港港口岸线稳定,介于侵蚀性与淤长性海岸之间,泊稳条件好,是天然良港、避风港、常年不冻港,早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要将射阳港建成深水港。

建设深水良港,开辟东向出海的黄金通道是射阳人多年的追求。近年来,射阳举全县之力加快港口建设。建成总长12.5公里南北导堤,疏浚深水航道7.2公里,水深-8米,攻克拦门沙瓶颈制约,实现万吨级全天候、3.5万吨级乘潮通航能力。建成两座长337米、陆域纵深510米的万吨级通用码头区域,四台高约60米重50吨门式起重机。与此同时,临港建成18万平米的后方场地建成煤炭、件杂货和钢材三大堆场,为港口通航提供配套。中共射阳县委书记徐超在通航仪式上表示,将以万吨级航道通航为新的起点,科学管理运行港口,抓紧实施续建工程,启动建设疏港航道建设,尽快建成5万吨级乃至10万吨级深水大港,早日让射阳港成为希望之港、开放之港、实力之港。

盐城市市长魏国强在通航仪式上讲话,他希望射阳加快推进后续港口工程建设,加大招商引资力度,大力发展新能源、新材料等临港产业,把射阳港建设成为立足江苏沿海、依托长三角、面向东北亚的区域性重要港口。(完)。

受即将来临的霸王级寒潮影响,烟台市22日上午发布了海上重大风险黄色预警,要求各涉海力量及相关船只做好防抗准备。据预报,烟台海域22日晨到夜间小到中雪,局部大雪,最大风力北到西北风6-7级,大浪大涌;23日白天到夜间大雪局部暴雪,最大风力西北风7-8级,中午转8-9级,巨浪巨涌。受大风大浪影响,渤海海峡烟台至大连、蓬莱至旅顺等省际航线客船预计将于22日午夜12点全线停航。烟台海事局官员称,此次寒潮影响期间,风浪与高潮叠加容易形成风暴潮增水,滨海区域易出现升浪结冰现象。

民众不应近海观浪,更不应乘船出海钓鱼或到浅礁游玩,遇到紧急情况要及时拨打“12395”海上遇险报警专用电话。与此同时,受连日降温降雪天气影响,烟台莱州海庙港、牟平港附近海域均出现了数量不等的海冰,海冰暂未对船舶往来安全造成明显影响。目前,渤海海冰规模迅速发展,国家海洋预报台先前发布了渤海海冰蓝色警报,预计未来3天渤海海冰将持续发展。(完)。

该省于8日进入隆冬。2014年1月8日辽东湾北部、黄海北部海冰面积与去年同期相比偏小。卫星遥感监测显示:2014年1月8日辽东湾北部海冰面积为2980平方公里,与去年同期相比,面积偏小13705平方公里;黄海北部海冰面积为632平方公里,与去年同期相比,面积偏小3662平方公里。目前,锦州港、盘锦港、营口港附近海域有海冰覆盖,葫芦岛港、大连港附近海域基本无海冰。预计,随着温度降低,海冰面积和影响范围将继续扩大。提醒沿海港口、海上石油钻井平台、渔业捕捞、沿海养殖、航运等有关单位和行业关注天气及冰情变化,提前采取预防措施,减少海冰危害。

根据气象意义上的隆冬定义,辽宁省于1月8日进入隆冬,较常年晚7天,较去年晚17天。隆冬是一年中最冷的季节,提醒民众做好防寒保暖工作。(完)。

最新卫星监测数据表明,渤海莱州湾海域海冰面积快速发展。截至目前,烟台辖区港口船舶通航暂未受影响。记者从中国海事局烟台溢油应急技术中心获悉,2月4日早晨6点的最新卫星监测结果显示,莱州湾海冰分布面积约为3636平方公里。烟台各港区除了莱州海庙港、朱旺渔港岸边水深不足3米处有厚度7厘米左右的浮冰外,其他港区及通航水域未发现海冰,烟台辖区船舶往来一切正常。据悉,烟台海事部门通过专业海洋气象预报、卫星监测、海空巡航、岸边巡查等途径,密切跟踪每日的冰情发展,一旦出现影响通航安全的海冰,将第一时间发布冰情预警,并及时处理。与此同时,4日烟台地区以晴好天气为主,气温有所回升。另据未来一周天气预报,没有持续的寒潮降温和大雪天气,因此莱州湾烟台水域海冰硬度和厚度不会明显增加,烟台各港区船舶将正常通航。(完)。

此前受海冰影响而封港的莱州朱旺、海庙两港口已先后恢复通航。据悉,目前烟台辖区莱州朱旺港海冰范围距岸约1海里,最大厚度3-5厘米,航道浮冰较少,可安全通航;莱州海庙港海冰范围距岸约3海里,最大厚度3-5厘米,对安全通航影响较小。今年莱州湾海冰较严重,受海冰影响,莱州海庙港、朱旺港两个小型港口于1月9日封港,相关船舶转移到临近港口装卸,以防船舶被海冰围困发生险情。未来三天,烟台辖区将以晴暖天气为主,海冰将继续融化消散。(完)。

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