浙江宁波智慧城市科技馆开馆 涵盖大量最新技术


 发布时间:2021-01-27 09:38:16

全市公共交通客运量达600万人次,较2012年增长100%。根据环境状况和中心城区内的道路网运行状况,乌鲁木齐市将适时推行不同车种的尾号限行和区域分时段限行措施。12月5日晚乌鲁木齐迎来一场中雪,6日一早记者驱车感受到了上班艰辛,雪后的道路湿滑,车辆缓慢如“蜗牛行进”。一个小时路程,行进2个半小时才到目的地,每天需要开车上班的刘女士,从西山开车到北门20分钟路程,今早“爬行”了20多分钟。市民汪先生不到20分钟的路程,一早走了近一小时才到单位。近几年乌鲁木齐城市发展较快,车辆剧增,但是道路建设远远不及车辆增长的速度。对乌鲁木齐市适时推行尾号限行,不少网民表示惊叹,表达不同看法。网民甜甜_叶说,头痛医脚,多想想市政规划。一些网民表示怀疑,伴我闯荡yl说,不是吧?一些为应对限号做准备,网民新华砣说,我得再买一辆车了。

目前,乌鲁木齐市机动车保有量达82万辆,汽车尾气排放成为城市冬季大气污染的原因之一。《白皮书》指出,从对外交通、道路系统、公共交通、小客车、非机动交通、城市道路货运、停车、交通信息化、交通环境等14个方面制定了规划目标。内容涉及乌鲁木齐市西部门户枢纽机场建设、城际铁路建设、乌鲁木齐-昌吉地区交通一体化、轨道交通和快速公交发挥骨干作用、促进出租汽车行业健康发展、城市客运换乘枢纽建设、局部区域提升自行车出行环境、完善公共交通票价机制、重点建设停车问题突出区域路外公共停车场实施等民生问题。根据《白皮书》,未来10年乌鲁木齐市将创建与西部中心城市地位相匹配的公交都市,形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为基础,出租车、定制公交、租赁自行车为补充,客运交通枢纽为衔接的公共交通体系。

目前,乌鲁木齐市机动车保有量达82万辆,汽车尾气排放成为城市冬季大气污染的原因之一。乌鲁木齐市计划目标实现液化天然气、油电混合、纯电动等类型的新能源公交车比例达到80%以上,全市车位供应总量达到110至120万车位,停车泊位供应以配建停车为主、路外公共停车为辅,严格控制路内停车,鼓励社会停车资源共享使用。根据环境状况和中心城区内的道路网运行状况,乌鲁木齐市将适时推行不同车种的尾号限行和区域分时段限行措施。(完)。

“红”指丹江口市(“红”通“丹”),“河”指老河口市,“谷”指谷城县。历史上,三地曾多次属于一个行政区域。据统计,2012年“红河谷”地区户籍人口158.57万人,常住人口142.96万人,辖区面积6706平方公里。作为一个城市组群综合考虑,其城镇化率为44.98%,低于全国及湖北省平均水平。随着南水北调工程和汉江经济带建设,三地经济联系日益密切,目前已具城市群雏形,正成为鄂西北一个重要的联合经济中心。湖北省社会科学院28日公布的相关发展战略研究认为,丹江口市、老河口市、谷城县三地任何一地都难以达到50万人以上城市规模。但合起来跨过大城市(即非农业人口50万人以上)门槛后,吸引就业能力增强,将吸纳更多本地和附近人口聚集。通过这种“就近城镇化”,为促进区域经济协调发展作出贡献。湖北省社会科学院提出建议:老河口城区向西北丹江口方向建设洪山嘴新区,向南谷城方向建设南部新城;谷城建设城北新区、子胥新城,与老河口城区形成“一江两岸”之势;丹江口城区紧靠与老河口、谷城交界边境,发展“飞地”经济,城市江北向老河口付家寨一带延伸,江南向谷城沈湾一带延伸。

该院副院长秦尊文称,预计到2020年,“红河谷”城市组群建成区面积有望达到120平方公里,城市人口达到100万人以上,成为鄂西北重要经济增长极。据了解,1996年发布的湖北省城镇体系规划,提出了“老谷丹”区域协调发展构想。2010年,中国城市规划设计研究院在《湖北省城镇化与城镇发展战略规划研究》中,也建议组建“老谷丹组合大城市”。2013年5月,湖北省社会科学院正式向湖北省政府提出建设“红河谷城市组群”的建议。(完)。

过去24小时四川省可吸入颗粒物日均浓度为115微克每立方米,较前一日上升13%。全省共有8个城市出现空气污染现象,其中成都、自贡、绵阳、南充、德阳、宜宾、泸州7个环保重点城市为轻度污染,非环保重点城市遂宁为轻微污染。首要污染物为可吸入颗粒物(PM10)或细颗粒物(PM2.5)。据介绍,此次空气污染现象受西北方向沙尘天气影响,这是2014年第一次浮尘来袭。12日3时,沙尘越过秦岭首先对四川广元造成影响,并由北向南推进,途经城市空气中的可吸入颗粒物浓度陆续上升,其中对广元、绵阳、德阳、南充、遂宁市的环境空气质量影响最重,成都次之,对内江、自贡的影响相对较小,对眉山、巴中、达州、宜宾、泸州的影响程度最轻。经四川省环境监测总站测算,本次浮尘天气输入的可吸入颗粒物浓度约为100微克每立方米左右,持续输入约30余小时。截至13日16时,四川省广元市环境空气中的可吸入颗粒物浓度已下降至29微克每立方米,本次浮尘输入过程基本结束,预计对全省环境空气质量的影响也将陆续结束。

(完)。

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